金沙江特大橋位于云南省昭通市巧家縣紅山鄉北側的牛欄江與金沙江交匯處上游附近，項目由中咨集團總承包，中交三公局施工建設，金沙江特大橋橫跨金沙江，連接川滇兩省，是國內最大跨徑P-K鋼箱混合梁獨塔斜拉橋，大橋主塔高197.6米，全長565米，主跨跨徑340米，采用雙向4車道高速公路設計標準，設計時速80公里。
自2019年開工以來，項目超前謀劃、大膽創新，克服了大宗機械及物資進場不便、水上棧橋及鉆孔平臺搭設、超長大直徑深水樁基施工、庫區水域不通航、無水上起吊設備、高原雨季高溫施工、峽谷風、線性控制難度大等困難，圓滿完成全橋鋼梁合龍任務，實現一系列關鍵技術攻關和科技成果轉化。
為確保按期、高精度完成鋼箱梁安裝，項目自主研發國內腹內喂梁最大噸位的大型懸臂架橋機，采取鋼箱梁整節段吊裝，通過橋下塊段制梁、運梁，邊跨混凝土現澆梁上節段總成、運梁，大型懸臂架橋機后方喂梁來完成安裝作業，鋼箱梁吊裝速度7天1節，順利實現精準合龍，創下全國最大跨徑P-K鋼箱混合梁獨塔斜拉橋施工和大型懸臂吊機后方喂梁、前方回轉落梁拼接施工的全國最大噸位鋼箱節段梁施工，兩項全國之最。橋面鋪裝采用4.5cm厚STC超高韌性混凝土，攻克了大跨度橋梁橋面鋪裝技術難題，為首個在云南采用STC組合橋面結構的特大橋梁。
據了解，都香高速公路項目全長1100余公里，自東向西依次經過貴州省都勻市、云南省昭通市、四川省涼山彝族自治州、云南省香格里拉市，是連通滇川黔三省的重要大通道。都香高速公路昭通段項目全長97公里，橋隧比為70.6%，后57公里橋隧比為93%，金沙江特大橋是后57公里“七隧五橋”（七隧：營盤隧道、翠屏隧道、樂紅隧道、紅崖山隧道、黑石1號隧道、黑石2號隧道、青鋼坪一號隧道；五橋：張家坪特大橋、錢家坪特大橋、灣塘特大橋、牛欄江特大橋、金沙江特大橋）的控制性重難點工程。項目建成后，大橋將成為連接川滇兩省的又一新地標，進一步推進川滇黔三省經濟融合發展，提高滇東北交通運輸主動脈等級，對打造云南境內東西向最具魅力的黃金旅游線，推動西南地區高質量發展具有重要意義。
來源綜合：昭通新聞網 昭通日報
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