由中鐵十局集團西北工程有限公司承建的廣佛江快速通道江門段虎坑大橋懸臂澆筑連續梁中跨合龍段澆筑完成，標志著虎坑大橋全橋貫通，為左幅全線通車奠定了堅實基礎。據悉，為達到合龍段施工溫度要求，項目部選擇在施工當天氣溫最低的時段進行施工，安全有序推進中跨合龍順利完成。
虎坑大橋全長941米，寬約20米，跨越Ⅲ級虎坑水道，是全線唯一跨航道重點控制性工程，設計樁基108根，其中水中樁基22根，具有技術難度大、施工環境復雜、工期緊、任務重等特點，是整個改擴建工程中的重要環節，建成后將極大提升通行能力，緩解交通瓶頸，對當地經濟社會發展具有重要推動作用。
項目部負責人表示，將堅持疫情防控與復工復產“兩手抓”“兩不誤”，高標準起步、高質量建設、高效率推進，全面打造標準化示范工程，確保項目如期通車。
江門大道南(東)線第四項目部總工程師 劉波林： 中跨合龍后下一道工序張拉壓漿，之后是跨航道主跨橋面施工，包括防撞護欄、橋面鋪裝、瀝青混凝土施工。虎坑大橋中跨合龍后，預計4月30日可實現通車。
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