昨日下午，在荊門城區荊山大道上跨焦柳鐵路立交橋施工現場，重達3.2萬噸的梁體用時85分鐘，逆時針平穩旋轉79°后跨過鐵路線精準就位，順利實現轉體，荊山大道最后一道節點被突破。
荊山大道上跨焦柳鐵路立交橋工程，位于既有荊門南車站西咽喉區。昨日下午4時許，記者在現場看到，待轉體的梁體采用預應力混凝土T型剛構結構形式，宛如一艘蓄勢待發的“輕型航母”，平行“停靠”在焦柳鐵路線南側。據漳河新區政府投資項目服務中心工作人員介紹，為減少橋梁施工對鐵路行車的影響，設計采用轉體施工，先平行于鐵路現澆梁體，后逆時針轉體79°，與鐵路線形成立交。橋梁全長150米，寬42.5米，上跨5股鐵路線，梁體總重量3.2萬噸，為全國同類型的在建轉體項目中，重量第二大的項目。
焦柳鐵路是全國I級客貨共線鐵路，每天有100多列火車從荊門經過。該工程臨近焦柳鐵路運營線施工，并轉體跨越，鐵路部門嚴格管控和審批施工作業時間。下午5時20分，在鐵路部門封鎖鐵路后，在兩股牽引索的牽引下，位于承臺球鉸轉盤上的梁體開始以逆時針方向緩慢旋轉。若不是現場電子大屏實時更新轉體過程中橋梁的轉體角度、轉體弧長等姿態監測信息，現場的人根本感覺不到梁體在轉動。據了解，梁體轉體半徑70.5米，轉動速度按每分0.02rad控制。在轉體約半個小時后，人們才明顯感覺到了橋梁位置的偏移。晚6時45分，橋梁在夜幕中逆時針旋轉到79°精準落在支座上，與下面的焦柳鐵路形成立交互通，實現完美轉體，轉體完成后焦柳線恢復正常通行。
荊山大道是荊門城區西二環線的控制性節點工程，北連羅漢山隧道，下穿漳河大道，上跨尉遲恭路和焦柳鐵路線，跨越漳河總干渠與鳳袁路相交。荊山大道上跨焦柳鐵路立交橋工程是荊山大道重要節點工程，項目總投資1.7億元，由漳河新區委托武漢鐵路局下屬單位武漢武鐵工程項目管理有限公司代建，施工單位為中鐵七局集團有限公司。該梁體的順利轉體，為荊山大道的全線貫通奠定堅實基礎，對荊門市優化城市空間布局、統籌南北部城區建設、推動高質量發展提供新的助力，更好、更優的為荊門市人民的出行提供便利。
本文來源：荊門晚報
眾誠設備租賃公司經營橋檢車出租，橋梁施工車租賃，橋梁養護車出租，路橋維修車租賃、橋梁加固、橋梁路面防水施工、橋梁支座更換、橋梁頂升、伸縮縫更換等服務。租賃熱線：189-8613-2255
