12月6日下午，由中國中鐵一局五公司承建的寶坪高速五幅并聯神沙河大橋全橋順利合龍，標志著項目橋隧主體工程全面完成。
神沙河大橋最大跨長178米，五幅并寬77米，最大墩高58米，平均墩高 47.91米。其中主橋標準節段、合龍段采用掛籃懸臂澆筑施工，邊跨現澆段外模采用支架法施工。
神沙河大橋是五座橋梁并聯的連續剛構橋，中間形成救援廣場，橋型尚屬國內首例，屬于重要的科研型橋梁，神沙河大橋位于省級水源保護區，環保要求高，施工位置在兩山溝壑之間，施工現場狹小，掛籃施工安全風險高、施工難度大等困難。
項目部為保證工程質量和施工安全，現場負責人吃住在工地，掛圖作業，靠前指揮，及時解決、協調施工中的難題，項目班子成員每天現場盯控，并制定出科學的節點計劃，以質量安全管控推動施工進度穩步前進,竭盡全力保障掛籃施工安全高效進行。
神沙河大橋的順利合龍，是繼4月22日秦嶺天臺山隧道進口段順利掘進完成后取得的又一階段性勝利，為實現寶坪高速按期建成通車奠定了堅實基礎。
寶坪高速全長 73.238公里。西起陜西寶雞高新區潘家灣村，經潘家灣樞紐立交與銀昆高速隴縣至寶雞段、連霍高速寶雞過境線相接，向西南沿秦嶺北坡展線升坡，經高新區八魚鎮、馬營鎮，渭濱區石鼓鎮、神農鎮，跨李家河、神沙河后轉向南，以特長隧道穿越秦嶺至鳳縣河口鎮沙壩村，再沿車道河河谷向南，經巖灣、田壩，止于陜西寶雞市鳳縣坪坎鎮北，與在建的坪坎至漢中高速公路相接。
全線設寶雞南和巖灣 2處互通式立交，潘家灣和田壩 2處樞紐立交，通過田壩樞紐立交與太鳳高速公路實現交通轉換。全線主線設橋梁52座，設隧道 16座共32026米，其中特長隧道2座，橋隧比例達 72%。設分離式立交6處，通道89處，天橋9處。
寶坪高速公路是銀 (川 )昆(明 )高速公路（ G85）的組成部分，也是陜西省“ 2367”高速公路網規劃中南北縱線之一寶漢高速公路的重要組成部分，是連接我國西北、西南地區的高速公路大通道。
來源：輝哥話基建
眾誠設備租賃公司承接橋檢車租賃、橋檢車出租、橋梁檢測車租賃、橋梁檢測車出租，還提供橋梁加固、橋梁路面防水施工、橋梁支座更換、伸縮縫更換等服務。出租熱線：189-8613-2255
